大众途锐，作为大众品牌旗舰SUV经过几代更迭至现款，已经成为了一辆非常完美的车型，他有着大众体系优质的机械素质，豪华舒适的乘坐表现，实用丰富的科技配置，可以说在现款途锐身上你很难发现他的不足之处。那么这样一辆具备强硬机械素质的高品质SUV，能否满足你的要求呢？

大众的外观途锐的性格

【资料图】

还是要简单聊聊在售现款途锐的外观特征，关于审美仁者见仁智者见智，有人喜欢老款途锐突出个性，有人则更喜欢现款大众体系一致化的家族风格，真的是一个人一个观点。黑化的宽体中网格栅在厚重的途锐车头上要显得更有力量、有质感，整合一体式LED矩阵大灯精彩夺目，全新的R标识艺术体也恰到好处的突出了色彩表现力。车辆侧身腰线笔直硬朗标准大众的姿态，配合21寸黑化轮圈，重点强调车身运动气质。途锐的车尾挺括圆润饱满，V6的标识告诉我们3.0T的发动机不可小觑。

途锐的车内，那极富张力的内饰布局亮点还是非常多的。钢琴烤漆饰面与实木搭配，大量软性材料包裹，不浮夸但是非常扎实。超大尺寸的中控屏相当有气势，即使在智能电车大屏横行的如今，这块大屏也绝对是一流战队的水准。更关键的是，智能车机在本土化应用方面也是做到了进口车型的顶流，好用且稳定。

途锐座椅的舒适性这里要重点说一说，很多消费者会认为高级轿车座椅的舒适性是最好的，这与高级轿车座椅的高低、乘坐角度都是有关系的，但途锐是个例外，原因就是途锐座椅的舒适性配置实在太高了。主副驾不仅拥有记忆、通风、加热、按摩功能，关键在按摩项还细分到腿、臀、腰、肩等各部分分级按摩，加上整个座椅宽大厚实又极有弹性，可以说途锐的座椅是完全超越同级别轿车的舒适性表现，其他SUV车型在途锐面前也就都略显稚嫩了。

途锐强悍的越野能力

途锐在同级别SUV中的越野能力是毋庸置疑的，其四驱表现相当的稳定，毕竟大众最优秀的底盘，全时四驱+托森机械差速器是有这个实力的。四轮可调空气悬挂可根据驾驶模式的不同自动匹配，当然也可以根据具体路况手动调节，大幅提升车辆的通过能力。各种地形模式智能且非常强大，你只需要按路选择即可，剩下的困难就交给途锐解决吧。需要注意的是，这款顶配途锐所配轮胎为高性能公路胎，轮圈尺寸大，胎壁薄帅气漂亮是肯定的，但不可以进行大幅度越野动作，如果用户需要开着途锐去越野，应该给他配一套合适的轮胎才行。

3.0T V6发动机 请珍惜大排量

现款途锐的动力结构分为两种，2.0T发动机和3.0T发动机，搭配的变速箱为采埃孚8AT。3.0T V6发动机最大功率340马力，最大扭矩450牛米，不得不说这款3.0T发动机的动力储备非常强大，最大扭矩输出范围覆盖1340-5300转之间，说动力随叫随到源源不断。V6发动机所表现出的平顺和饱满，是小排量4缸发动机无法企及的，在小排量大行其道的年代，还是要珍惜越来越少的V6大排量吧。

如果，你对V6大排量发动机没有那么的着迷，反而需要的是更节能化的表现和经济性，那么2.0T车型就是不错的选择了。虽然途锐的车身尺寸与重量都比加大，但2.0T发动机245马力、370牛米的动力输出，足够应对途锐的上山下河，并且在高速加速中的表现并没比3.0T车型表现的过分逊色，灵活从容完全不在话下。

最后：

大家都知道，与途锐同平台的产品都是豪华SUV的顶流，其实衡量下来，途锐的产品力是非常扎实的，不输给那些更高端的品牌车型。如果这款途锐的硬实力和高品质没有能打动你，那么你需要的可能只是溢价更高的品牌！